ลักษณะโครงสร้างของสะพานโครงเหล็ก

สะพานโครงเหล็กเป็นระบบโครงสร้างที่อยู่ระหว่างคานและส่วนโค้ง ประกอบด้วยโครงสร้างคานโค้งที่ส่วนบนและเสารับแรงกดที่ส่วนล่างโดยรวม ระบบโครงสร้างนี้เนื่องจากการเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาระหว่างคานและเสา ทำให้สามารถขนถ่ายคานได้เนื่องจากความแข็งในการโค้งงอของเสา ระบบทั้งหมดเป็นของโครงสร้างการดัดงอแบบอัดและมีแรงผลักดัน
ลักษณะโครงสร้างของสะพานโครงเหล็กส่วนใหญ่ประกอบด้วย:
โครงสร้างเรียบง่าย: รูปแบบโครงสร้างเรียบง่าย ผลิต ติดตั้ง และบำรุงรักษาง่าย
ช่วงกว้าง: สะพานโครงเหล็กสามารถมีช่วงกว้างได้โดยมีช่วงหลายร้อยเมตร ทำให้เป็นรูปแบบโครงสร้างที่สำคัญสำหรับทางหลวงและทางรถไฟขนาดใหญ่
ความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง: การออกแบบและการผลิตโครงถักเหล็กเป็นไปตามข้อกำหนดของความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งและน้ำหนักเบา และสามารถรับน้ำหนักที่มีความแข็งแรงสูงได้
สะพานโครงเหล็กถูกนำมาใช้ตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 19 เนื่องจากมีความแข็งแกร่งและความสามารถในการรับน้ำหนักที่ดีเยี่ยม ตัวอย่างเช่น H. Gerber แห่งเยอรมนีได้สร้างสะพานโครงโครงคานยื่นไม่แน่นอนในปี พ.ศ. 2410 ในขณะที่อังกฤษใช้แบบฟอร์มนี้เพื่อสร้างช่วงที่ไม่เคยมีมาก่อนของสะพานรถไฟ Forth Bay ระหว่างปี พ.ศ. 2423 ถึง พ.ศ. 2433
นอกจากนี้ สะพานโครงเหล็กไม่เพียงแต่ใช้ในงานวิศวกรรมสะพาน เช่น สะพานโค้ง สะพานขึงเคเบิล ฯลฯ แต่ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในวิศวกรรมการก่อสร้าง การก่อสร้างทางอุตสาหกรรม และวิศวกรรมภูมิทัศน์อีกด้วย ในด้านวิศวกรรมการก่อสร้าง สามารถใช้เป็นโครงสร้างรับน้ำหนักสำหรับสนามกีฬาขนาดใหญ่ ศูนย์นิทรรศการ สถานี และอาคารอื่นๆ ในอาคารอุตสาหกรรม สามารถใช้กับโครงสร้างรับน้ำหนักได้ เช่น โรงงานและโกดังขนาดใหญ่ ในงานวิศวกรรมภูมิทัศน์ สามารถใช้ในการออกแบบอาคารภูมิทัศน์ เช่น สะพานและเสาภูมิทัศน์
ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยี รูปแบบของสะพานโครงเหล็กจึงมีนวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่น สะพานคานคอมโพสิตคอนกรีตโครงเหล็กเป็นโครงสร้างคอมโพสิตรูปแบบใหม่ที่ช่วยให้โครงเหล็กและดาดฟ้าสะพานคอนกรีตรับแรงร่วมกัน และสามารถใช้คุณลักษณะความเค้นของวัสดุเหล็กและคอนกรีตได้อย่างเต็มที่